Les modèles de 4L

Il existe de nombreux modèles de 4L. Que ce soit des berlines ou des fourgonettes, vous trouverez ci dessous les plus intéressantes pour une préparation "raid" avec leurs principales caractéristiques.

Les pages "préparation" vous montreront ce qu'il est possible de faire avec votre bolide !

La Renault 4 GTL (Après 1984):

Cette 4L est la plus adaptée pour être préparée.
De nombreuses possibilités de préparation moteur ainsi que carrosserie en font la 4L la plus recherchée pour participer à des raids. De plus, ses freins à disques à l'avant lui offrent un freinage "respectable"



La Renault 4 F4 (Après 1984):

Cette fourgonette a l'avantage d'offrir un gros volume de chargement. Son "gros" moteur et sa boite de vitesse longue lui procurent de bonnes qualités routières !





La Renault 4 F6 (Après 1984):

Encore plus grande que la F4, la F6 se reconnait à sa forme "carrée". Elle dispose des même caractéristiques que sa petite soeur. Seul son chassis rallongé de 10cm et ses barres de torsions plus grosses diffèrent d'un point de vue mécanique.




La Renault 4 TL Savane (Après 1987):

La 4L Savane, se distingue de la GTL par son moteur de 956cm3. Il développe toujours 34cv, mais cette fois ci à 5000trs/min au lieu de 4000 pour la GTL et les fourgonettes décrites précédemment.
Le reste de la mécanique est strictement identique à la GTL.



Les 4L Sinpar :

Ce sont en fait toutes les 4L 4x4. Montées avec un kit sinpar, elles ont l'avantage de passer partout. Les 4 roues motrices procurent une facilité de passage déconcertante. Seule la vitesse de pointe (110 km/h) due à une boite courte pêche un peu. Mais ce n'est pas ce qu'on lui demande !
Ces 4L sinpar très recherchées et rares sont assez chères à l'achat. Il est donc difficile d'en trouver des propres en dessous de 2000€.

=> Guide d'achat

=> La préparation moteur !