Le freinage:

Comme vous avez pu le remarquer, le freinage d'une 4L, est, disons... Médiocre pour les modèles avec 4 tambours à approximatif pour les modèles disposant de disques à l'avant.

Il y aura donc plusieurs solutions pour améliorer le freinage. Dans tous les cas, ces modifications ne peuvent pas être faites pour rouler sur la route car changent les données techniques de la voiture.

La première solution qui est de loins la plus simple, consiste à remplacer le maitre cylindre de votre 4L par celui d'une r5 alpine Turbo. Le diamètre étant plus grand, la puissance de freinage le sera d'autant.



Ensuite, pour continuer à améliorer, il est possible de mettre en place les disques et les étriers d'une r5 alpine turbo à l'arrière pour avoir un freinage plus endurant.

Voici la procédure à suivre :

Il vous faut : Les roulements de roues arrières de 4L, la plaque triangulaire de fixation de l'étrier, le disque + le moyeu de r5 alpine turbo, les étriers arrières et de la graisse !
Note : Il peut être intéressant de prendre la plaque de protection des disques monté sur les r5 alpine turbo.

La méthode pour refaire ses étriers à neuf :

Photo d'ensemble :


Puis on démonte :



...



...... Jusqu'à obtenir le bras tout nu !!



Puis montage des disques...

Il faut tout d'abord monter la plaque triangulaire vue sur la première photo.
Ensuite, on met le roulement intérieur en place :



Puis mise en place du moyeu et disques assemblés sur le bras, puis roulement extérieur par dessus :



Finir de serrer, mettre la goupille, le cache, comme avec des tambours :



Puis on pose les étriers : Résultat final :





Si vous souhaitez remettre à neuf vos étriers : Voici la procédure