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L'astuce du moment
Freinage d'une r5 alpine turbo sur une 4L ?

Le détail est à portée de clic...
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Remettre ses étriers comme neuf :

Après avoir démonté votre étrier vous le démontez entièrement pour obtenir toutes les pièces suivantes :


Ensuite, nettoyez toutes les pièces à l'essence ou autre produit pour dissoudre la graisse. Vous pourrez peindre à ce moment là les éléments avec une peinture spéciale étriers.
Note : Pour faire sortir le piston de l'étrier, utilisez une souflette que vous mettrez à la place de la durite d'arrivée d'huile.

Changement du joint de la vis :



Changement du joint qui fait étanchéité autour du piston :



Le voici en place :



Mise en place du joint de propreté autour du piston :



Puis mise en place du piston... Après avoir mis un poil d'huile...







Ensuite :



Mise en place de la première rondelle :



Puis la vis :







Puis ressort et cale pour le frein à main :



Note : Le ressort est à l'envers sur cette photo !



Puis mettre le circlips pour maintenir l'ensemble.

Ensuite :







Puis assemblage du reste :











Puis mise en place sur la voiture :




=> Freinage



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